Le débosselage sans peinture (DSP), est une technique qui nous vient des U.S.A, depuis maintenant quelques années.

 Le principe du débosselage sans peinture est de redresser une tôle cabossée et de lui redonner son état d’origine sans repeindre.

 La bosse est repérée et analysée par un effet de lumière et de reflets.

 La technique est de masser par petites poussées successives la tôle à l’aide d’outils sous forme de barres avec différents embouts.
 Le débosselage peut se pratiquer aussi à l’aide de petites ventouses collées sur la tôle au cœur de la bosse et par plusieurs effets de tirage la tôle revient à son niveau d’origine.

 La finition est pratiquée par de petits coups de marteau sur un crayon à taper.

 Cette pratique est 100% écologique, puisque aucun mastic, ni peinture ne sont utilisés.

 Les seules utilisations électriques sont des tubes néon à faible consommation.

 La Société CLEAN CAR’S 40 travaille en collaboration avec les cabinets d’expertises ainsi qu’avec les professionnels de l’automobile et ce dans toutes les régions de France.

 Nous travaillons aussi pour les particuliers en direct, nous nous déplaçons pour établir gratuitement les devis de réparation.

 Un temps d'intervention très court (15 à 30 mn pour une intervention sur un impact à quelques heures pour un véhicule avec plusieurs déformations)

 Une immobilisation du véhicule réduite

 La réparation a lieu sur place.

 La technique conserve la peinture d'origine, la finition est sans défaut.

 Le coût de la réparation est d'environ 40% inférieur à la carrosserie traditionnelle.

 Le procédé est 100% écologique respecte les critères de l’Environnement : modelage à froid sans emploi de produits chimiques (apprêts, solvants, mastics, peintures) et sans consommation d'énergie.

 Les outils à mains permettent un débosselage dans les éléments où l'accès est très étroit.

 Exemple: sous les renforts de capot, de pavillon, les brancards, les coffres.

 Ils sont dans l'ensemble très fins avec des embouts plats.

 Les barres servent principalement aux dégats de grêle, elle sont plus longues et rigides que les outils à mains.

 La taille des barres varient en fonction du diamètre et position des bosses.

 Les ventouses à l'aide de colles spéciales sont positionnées sur le coeur de la bosse.

 A l'aide du "tire clou" ou de la "pince" et par tirages succesifs, la tôle revient à sa position initiale.